Лифты для больниц

Лифты для больниц от ОАО «Могилевлифтмаш»

Мы предлагаем лифты с такой грузоподъемностью:

  • 500 кг;
  • 630 кг;
  • 1000 кг;
  • 1275 кг;
  • 1600 кг (ширина проема – 1300 мм, размеры кабины – 1400х2400х2100 мм).

Кабина может иметь проходное и непроходное исполнение, ее размеры подходят для транспортировки лежачих больных. У моделей грузоподъемностью 630 кг и выше двери открываются автоматически, предусмотрен пожарный режим работы.

Лифты на 500 кг открываются вручную. Двери у кабины – откатные, у шахты – распашные.

Лифт под нагрузку в 2000 кг, испытания которого подходят к завершению, имеет следующие параметры:

  • геометрические параметры кабины – 1500х2700х2100 мм;
  • ширина входа – 130 см;
  • скорость движения – 1 м/с.

Завод «Могилевлифтмаш» предлагает лифты собственного производства для лечебно-профилактических учреждений (ЛПУ). Наша продукция сочетает в себе качество мирового уровня и приемлемую цену. Лифты имеют грузоподъемность от 500 до 1600 кг, завершаются испытания новой модели на 2000 кг.

Особенности больничных лифтов

Требования к лифтам для медучреждений прописаны в ТР ТС 011/2011 и ряде других нормативных документов. Изделие должно быть приспособлено для перевозки больных, медоборудования и средств передвижения инвалидов и лежачих больных. Системы от ОАО «Могилевлифтмаш» соответствуют всем нормам, что подтверждается сертификатами.

Требования к оформлению:

  1. На стенках и потолке – нержавеющая сталь или иной материал с возможностью обработки дезинфицирующими средствами.
  2. На полу – покрытие из рифленого алюминия, резины или иного нескользкого материала.
  3. На стенках – откидные скамьи для лиц с ослабленным здоровьем, которым трудно переносить поездку стоя.
  4. По всему периметру – отбойники для защиты стенок от повреждения колясками и каталками.

Подъемный механизм

Подъемный механизм обеспечивает:

  • низкую скорость движения (0,5-0,63м/с), а для быстрых моделей в высоких зданиях – плавные набор скорости и замедление (система оснащается частотным регулятором);
  • высокую точность остановки на этаже – +/- 15 мм;
  • в случае аварийного отключения электроснабжения – «дотягивание» до ближайшего уровня за счет применения аккумулятора;
  • режим приоритетного движения – кабина отправляется на нужный этаж без промежуточных остановок, не реагируя на вызовы с других уровней (часто используется для транспортировки пациентов на операцию и после нее).

При необходимости подъемный механизм оснащают системой автономного энергоснабжения, что позволяет продолжать эксплуатацию лифта в случае аварийного обесточивания ЛПУ.

Электрические компоненты

Модели для больниц оснащают:

  1. Регулятором яркости освещения. Нужен для перевозки лиц с заболеваниями, при которых интенсивный свет вызывает дискомфорт.
  2. Электрическими розетками, в т.ч. слаботочными. Позволяют подключать медицинское оборудование.
  3. Надежным и энергонезависимым устройством для связи с персоналом скорой помощи или приемного отделения. С его помощью врачи консультируют медиков, сопровождающих больного, в случае аварийной остановки лифта между этажами.
  4. Системой контроля доступа (активируется картой-ключом). Устанавливается в лифтах для перевозки в операционную, реанимационное отделение и прочие больничные помещения, куда могут входить только сотрудники лечебного учреждения.
  5. Автоматической системой самодиагностики ответственных узлов. Заблаговременно выявляет неисправности и тем самым помогает предупреждать аварии.

Технические характеристики

Согласно действующим в России, Беларуси и других странах Таможенного Союза нормативам, больничные лифты имеют такие параметры:

  1. Срок эксплуатации – не менее 25 лет.
  2. Максимальный уровень шума – 55 дБ на ходу и 60 дБ при открытии дверей.
  3. Допустимое количество пусков, ед/ч – не менее 180 (для систем, рассчитанных на нагрузку от 630 кг).
  4. Минимальную температуру эксплуатации – не выше +5°С.
  5. Максимальную температуру эксплуатации – не ниже +55°С.

Для снижения уровня шума больничные лифты часто оснащают безредукторным приводом. Он же обеспечивает плавность увеличения/снижения скорости и экономичность.